2022年是阿斯顿·马丁进入中国的第二个十年，第一个十年让大家认识了阿斯顿·马丁的惟美，第二个十年，将为中国用户带来阿斯顿·马丁桀骜不驯的态度和与生俱来的力量。

  广西崇左，一座靠近越南的边境城市，这里梯山栈谷，层峰叠起。近日，就在这神仙秘境之中迎来了一批特殊的客人——英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁带来了其在中国试驾活动史上的最强车型阵容，包括被称为“暴力绅士”DB11、Vantage家族动力最强劲的Vantage F1特别版、搭载了V12发动机的阿斯顿·马丁最强动力GT跑车DBS，还有绝对的主角阿斯顿·马丁最强超豪华SUV旗舰DBX707。

  当然，这次的主角非阿斯顿·马丁DBX参数图片）707莫属。DBX自诞生之日起，就全面颠覆了阿斯顿·马丁品牌在车迷心中的固有印象，不仅能让一款SUV车型的性能也可以如此强大，同时还能传承和突破阿斯顿·马丁从始至终坚持的对美的诠释。

  阿斯顿·马丁DBX系列车型在陆续推出V8和STRAIGHT-SIX两个版本之后，终于迎来了性能王者DBX707。DBX707保留了阿斯顿·马丁一贯而来的优雅基因和极致奢华，传承了百年的精湛设计。阿斯顿·马丁的美被认为不是设计出来的，而是计算出来的，因为0.618的黄金比例被大量应用在整体的设计之中。

  DBX707同样承袭了简洁的线条和完美的比例，比如车侧腰线的高度与车身高度的比例、前格栅高度与车头高度的比例、甚至俯视时车顶的长度与整体长度的比例等，这些都成就了DBX707的优雅之美。

  全新设计语言为DBX707带来了更平滑的低风阻车身轮廓，相比DBX V8减少约20%的升力。前轮拱空气动力学翼片、日间行车灯空气隧道、全新侧裙设计、隐藏式门把手、鸭尾式上扬空气尾翼等诸多元素提高了空气动力学效率，又赋予了DBX707更多的力量感。前部造型搭配面积增大27%的金属格栅和全新设计的日间行车灯，配备全新的通风及进气口以及前扰流器，可为超高性能的发动机和变速器提供更多的冷却气流。前格栅通过六根横向饰条进行分割，其更夺目的外形，令人一眼便知这是DBX家族的旗舰车型。

  DBX707的车尾设计也同样引人注目，车顶扰流板更向后延伸，提升了高速稳定性。全新的大直径双边四出排气系统采用黑色缎面镀铬装饰，与全新多片式翼型尾部扩散器相得益彰，进一步凸显DBX707富有力量感的造型设计，结合精心调校的排气声浪，带来激情澎湃的全新感官体验。

  DBX707的内饰设计有三种风格，包括标配的“Accelerate竞速级”内饰、可选的“Inspire Comfort匠心舒适级”和首次引入的“Inspire Sport匠心运动级”，提供了运动和奢华兼备的内饰环境和更进一步的个性化选择。Accelerate竞速级内饰采用皮革和Alcantara ®的混合材质打造，精致双色全真皮内饰延续现代化设计，更体现出奢华做工。Inspire Sport匠心运动级内饰的座椅采用独特的翼形绗缝和打孔图案、雕花布洛克等手工工艺，半苯胺顶级头层线种不同的颜色搭配，彰显出高性能奢华SUV卓尔不凡的魅力。

  DBX707全新碳纤维中控台新增了车辆动态控制按钮组合，带有与内饰镶嵌饰物相匹配的驾驶模式旋钮，并且首次提供碳纤维换挡拨片作为选配。此外，无论是锻面镀铬设计师款水晶钥匙，还是随处可见的内饰镶嵌饰物，经典英伦手工打造的DBX707始终呈现出与众不同的氛围及触感。

  对于希望拥有真正专属配置的客户，阿斯顿·马丁Q定制还能为用户更好的提供真正专属且独一无二的配置，包含丰富选项、独特图案、彩色碳纤维、内外饰定制材料、轮毂饰面、绗缝图案等的终极定制服务。

  试驾时恰逢大雨来袭，这也恰恰为我们大家带来充分体验DBX707顶级性能与精准驾控的可能。在被誉为“世界最美高速路”的合那高速上，我们大家可以尽情感受来自DBX707的强劲动力，随着变速器的连续升档，耳畔是发动机声浪有节奏的变化，心中是被激发的想要征服这台性能猛兽的欲望。

  DBX707搭载了专属调校的4.0L V8发动机，输出功率和峰值扭矩可达惊人的707马力（524kW）和900Nm，比DBX V8分别高出整整115kW和200Nm。同时配备了仅用于高性能跑车的湿式多片离合器的全新9速自动变速器，换挡速度提高30% ，承担扭矩区间增加29%，这也是细分市场中第一款采用该配置的SUV车型。DBX707百公里加速仅需3.3s，最高车速可达310km/h，如此强悍的性能表现在顶级性能SUV车型里绝对属于佼佼者。

  极强的性能同时也离不开出色的制动性能护航。DBX707标配了前420mm/后390mm的碳陶瓷制动器，不仅为车辆减重33kg，确保性能更强大的同时耐用性也提高了3倍。

  与阿斯顿·马丁长期保持紧密合作伙伴关系的意大利轮胎品牌倍耐力为本次活动提供了支持。为了充分体现阿斯顿·马丁DBX707的极致性能，倍耐力工程师为DBX707量身定制了P Zero轮胎，灵感源自阿斯顿·马丁久负盛名的GT车型，逐步提升了车辆极限状态下的抓地力及操控表现。此外，DBX707还可以选配Scorpion Zero All Season轮胎，以满足车辆在全年不同路况的性能需求。胎侧独特的A8A原配标识，彰显出这款轮胎的与众不同，专为阿斯顿·马丁DBX车型量身定制。

  DBX707在开发车体及底盘结构时将车身前后重量分配改进为52:48，这样驾乘人员进入车内后就能更接近50:50，从而带来更加自然平衡的动态响应 。这一点在蜿蜒曲折的山路上得到了很好地验证。

  随着山路路况变得复杂，DBX707的前后扭矩自动分配系统，可根据需要分配给前轴多达47%的扭矩，也可以将最大100%的扭矩传送至后轴，帮助轮胎达到更好的抓地力，稳定车身姿态。精心的电子限滑差速器的终传动比优化至3.27，确保了DBX707具有纯正跑车的过弯灵活性、运动感和动态特性。底盘和动力系统的无缝协作，实现了理想的操控体验，随时随地保持车辆牵引力和灵活性的最佳平衡。路面的起伏、沟坎都会明确的反馈给驾驶者，驾驶者也能轻松地感受到DBX707在弯中强有力的支撑。

  DBX707还拥有更为精确的车身动态管理，进一步的48V主动式电子防侧倾控制管理系统（eARC）可精准管理纵向和横向悬架负载，并在加速度较低时增加约50%扭矩，让驾驶者不管是高速行驶时的快速变线，还是山路行驶时的反复转弯，都能保证车身姿态的稳定，轻松操控车辆。同时全新设计的可调阻尼减振电磁阀与更为运动化调校的自适应三腔室空气悬架又能带来毫不妥协的优异操控性 。

  DBX707提供了超豪华SUV最全能的驾驶控制，包含：GT、Sport、Sport+、Terrain以及Individual等多种模式，让驾驶者尽享GT SUV全路况的征服快感。多级主动式排气阀可根据驾驶模式切换废气流动路径，全力释放DBX707的真实咆哮，也能够在需要充足动力时减少对气流的限制。虽然因为路况原因，没能体验弹射起步功能，但相信弹射起步必将全部释放DBX707最强的动态性能，在起步阶段就可以享受峰值扭矩输出的加速快感。

  中国官方建议零售起配价324.8万元起的阿斯顿·马丁DBX 707首台客户车辆已于10月交付，截止目前中国市场已销售的DBX系列车型超过了1000台，而DBX系列车型已经占到阿斯顿马丁全球销量的50%以上，由此可见，DBX系列车型的成功，而DBX707更是将DBX家族推到前所未有高度的重要成员。