说到汽车，大家总以为汽车的一切都是汽车厂产出的。如果真的是这样的话，那我们SQE供应商质量平台就没有存在的意义了。如果汽车的一切都是整车厂产出的，那就不会涉及到零部件采购，也就不会有供应商管理，也就不会有SQE。

  汽车行业非常庞大，一辆汽车包含了将近30000个不可拆解零件。这些零件对应地有形形大大小小的供应商无数。

  举个例子：你看到一盏车灯，其组成部分至少包含：灯罩，一家注塑供应商完成；灯泡，一家灯泡供应商完成；灯泡座：一家注塑供应商完成；反射壳：一家集注塑，喷涂，电镀供应商完成；导线，一家线束供应商完成；螺钉数枚：一家螺钉供应商完成；转向机构：一家组装供应商完成；控制单元：一家集成电路供应商完成。

  所以当听到一个企业是做做汽配的，他们的产品可能仅仅是用在汽车上的一颗小螺钉，甚至有可能是汽车轮毂轴承中的一颗小钢球。但是，也有一定的可能是下面这几家巨头，他们是站在汽配供应商第一梯队的核心玩家，假如没有他们，生产一辆汽车还是有困难的。他们是谁？来跟大家细数汽配领域的巨头。

  博世是全球最大的汽车零部件供应商，2017年世界500强企业排名76位，德国汽车产业的支柱型企业。其在中国的核心生产工厂有：

  联合汽车电子有限公司(中联汽车电子和博世的合资公司，中联汽车电子是上汽，东风，一汽，北汽共同出资组建的公司)

  采埃孚同样是德国的重要汽车零部件供应商，2017年世界500强企业排名263位，我们一般简称“ZF”，ZF最出名的就是生产变速箱，包括宝马/奥迪用的纵置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的横置9AT。2015年通过完成对美国天合汽车集团（TRW）的收购，ZF一跃变成全球汽车零部件巨头。

  说到德国大陆，大伙儿可能不太熟悉，但说起马牌轮胎我想没人不知道，马牌轮胎就是大陆轮胎，整个集团除了轮胎还涉及到汽车行业的很多领域，包括制动系统、发动机喷射系统、ESP等。继大陆集团收购西门子VDO后，其下的汽车电子——行驶记录仪、传感器及控制管理系统等成为公司的重要产品，目前全球销量第一。

  麦格纳在2017年世界500强企业排名290位，是全球最多元化的汽车零部件供应商，啥意思？意思是说麦格纳的产品涉及到汽车的方方面面，完全用自己生产的零部件就基本能攒出一台汽车，这是很多一线车企都做不到的广度，麦格纳的手就这么长，只是人家习惯退居幕后。

  关于爱信，大家最熟悉的应该是在日系、法系、德系、自主车上都大范围的应用的横置6AT变速箱，作为丰田控股的零部件供应商，爱信精机本身就可以在2017年世界500强企业中排名324位。除了我们熟知的6AT，日系车普遍的使用的CVT也大多有爱信的零部件，除此之外，凯美瑞的横置8AT、皇冠的纵置8AT、普拉多的纵置6AT也都是爱信的作品。

  日本的企业一般都叫“XX株式会社”，上面的爱信精机准确说叫爱信精机株式会社，电装也是一样，在2017年世界500强企业排名236位，虽然在国内的知名度不如爱信，但体量比爱信更大。包括空调设备、电控产品、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备，电装共有21种产品排名世界第一。

  无锡电装汽车部件有限公司电装（天津）车身零部件有限公司烟台首钢电装有限公司广州电装有限公司电装（广州南沙）有限公司电装(常州)燃油喷射系统有限公司天津阿斯莫汽车微电机有限公司

  摩比斯主要为现代起亚旗下的汽车产品提供零部件，准确说，摩比斯是韩国现代起亚集团的全资子公司，作为韩系车的背后最大依仗，摩比斯也有着近乎麦格纳的业务广度，这是韩系车能够走向世界的重要的条件，其在2017年世界五百强企业中排名323位，比日本爱信精机还高一位。

  博格华纳主攻的是动力总成和传动系统，包括发动机、变速箱和四驱系统，同时也是涡轮增压领域的绝对领导者和垄断者，能够说是独角兽企业，在全球17个国家建立了62个制造和技术基地，包括位于上海的中国区协调中心和研发中心。

  博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司博格华纳联合传动系统有限公司(大连)博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司(太仓)博格华纳汽车零部件（天津）有限公司

  中国汽车行业老大上汽旗下华域汽车13年完成了对延锋伟世通50%的股权收购，再得益于上汽在中国的市场占有率，延锋一跃成为中国汽车零部件企业排名第一，世界上的排名第14的零部件企业；同时华域也和很多零部件巨头成立了合资公司，如华域大陆（重庆）、博世华域、华域皮尔博格等。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。