电动化转型，英国奢华跑车制造商阿斯顿·马丁决计放手一搏。6月26日，阿斯顿·马丁官方宣告，公司与来自美国的“造车新势力”Lucid达到协议，两边将协作出产高性能电动轿车。

  依据拟协议条款，阿斯顿·马丁将向Lucid发行2835万股新普通股，并分期向Lucid付出现金，发行股票和现金付出的总价值约为2.32亿美元。到时，Lucid Group将成为阿斯顿·马丁的股东，持股票份额约3.7%。

  “与Lucid提议的供给协议将成为公司电动轿车增加的重要转折点。”阿斯顿·马丁的履行主席Lawrence Stroll表明。阿斯顿·马丁首席技能官Roberto Fedeli则泄漏，取得运用Lucid包含电动动力总成和电池体系的电动轿车技能，将成为阿斯顿·马丁全新EV渠道的中心，“结合公司的内部开发，咱们将可以创立独立的BEV渠道，从超级跑车到跑车及SUV，去合适公司未来的悉数的产品。”

  据悉，阿斯顿·马丁将分阶段向Lucid付出总计1.32亿美元的现金，并许诺在这家电动轿车制造商的动力总成部件上至少花费2.25亿美元。此外，阿斯顿·马丁还将向Lucid再付出1000万美元，用于将其技能集成到旗下产品中。

  面临电动化浪潮，上一年4月，阿斯顿·马丁宣告了Racing Green战略，估计将在2024年头开端正式交给旗下首款插电式混动车型Valhalla，并在2025年推出该品牌首款纯电车型；2026年，旗下一切全新车型都将具有插电式混动或纯电动版别；至2030年，完结电动化转型，旗下95%将会是电动化车型，其他5%的内燃机跑车将会是赛道专属车型。

  与Lucid股份转让及技能协作协议的达到，给目前为阿斯顿·马丁第三大股东的吉祥控股带来了必定的“为难”。

  “阿斯顿·马丁与Lucid的（技能）协作，两边在两年多前就现已谈了。”有知情人士告知财联社记者，“从未来开展看，多一些协作会多一些或许，对（阿斯顿·马丁）或许更有优点。”

  早在上一年9月，吉祥控股宣告完结对阿斯顿·马丁7.6%的股份收买，正式成为投资者。本年5月，吉祥控股再次宣告，公司已完结对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后其所持股份约为17%，且经过增持，吉祥控股将有权录用一名非履行董事参加阿斯顿·马丁董事会，一起还将具有一个董事会观察员座位。

  “此次协作的达到是完成阿斯顿·马丁宏伟蓝图的要害一环。”彼时，Lawrence Stroll表明，与吉祥控股联手，可以让公司更了解中国市场，并有时机取得吉祥相关电动等先进的技能的支撑，促进公司本身的电动化转型。

  虽然贵为轿车职业金字塔尖的品牌，但阿斯顿·马丁的开展却历经曲折，资金问题成为最大的困扰，曾阅历7次破产，且屡次被转卖。据阿斯顿·马丁发布的到2023年3月31日第一季度财务报表显现，本年前三个月，公司运营亏本为5090万英镑，较上一年的4770万英镑扩展7%。

  “阿斯顿·马丁深陷资金泥潭，且缺少广泛吸引力，因而很难完成像法拉利那样的销量成果，从而为电气化转型供给足够资金。无论是吉祥的增持，仍是此次与Lucid协议的达到，都能看出阿斯顿·马丁期望赶快经过技能协作从而转化提高销量。”在职业剖析人士看来，轿车的未来归于电动化，超跑亦然。“电动化能否协助阿斯顿·马丁走上扭亏为盈的路途，恐怕只要时刻能给出答案。”