这台超级跑车数据上看，它是一辆功能不错的跑车，但当把它开起来的时分，居然有种在开轿车的幻觉。GT形式下的它，除了底盘低点，开着更像是奢华商务座驾，实在太舒服了，过减速带的时分，很温顺的就弹跳过去了，不颠也不硬，若不是V8发动机轰隆隆的声响传到车内，全认识不到它是一辆大马力的后驱跑车。

  车头两边的部分围住、旁边面围住、后尾翼、扰流板以及车门，均选用了碳纤维原料，使得整车的重量削减。别的碳纤维质地的刹车钳也成为了规范装备，这是碳纤维刹车钳初次应用在阿斯顿马丁的车上，这相同减轻了12.5公斤的重量。U型的通明尾灯看起来相对低沉，可是加上矩形就有些杀气了。

  车头一眼看过去，就能识别出它是阿斯顿马丁宗族成员。车尾拒绝了圆润的风格，而是立体层次感更强，再参加倒J字型的尾灯造型，相同是绝佳之辨识特征。装备上AMG同款4.0升双涡轮增压V8，这辆DB11零百仅需求3.6秒，让它轻轻松松完成任务，深藏功与名而离去。

  在切换到“S+”的时分，整个车就像是变了个性情，感觉很急进，假如这时再把悬架调到最硬，你就能够感觉到它最狂野魅力的另一面了，真的是可温顺可狂野。 最重要的是，它的底盘没那么低，下地库很轻松，没有开其他跑车那样磕碰底盘的顾忌

  。遇到下雨天，大部分跑车或许只能地库躲着了，它却能够安安全全开出来游玩，敷衍雨天彻底没问题，是不是线车型有必定的差异，首要不同之处在于车轮款式的不同，此外V8车型选用黑色大灯边框以及发动机盖通风口，进气中网选用黑色或钛合金灰色喷涂。

  无论是V12仍是V8车型，都供给了丰厚的内饰色彩及装备供顾客挑选，包含Q定制部分打造的一套珍藏版套件，以及精选套件、设计师套件供选配。

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