设备展示

你所在的位置:首页 > 设备展示
大众途安事故车鉴定!第四集:引擎盖和翼子板内衬的鉴别判定的方法
发布时间 : 2024-09-19 00:31:50 标签 : 设备展示 访问量 : 1

  上一期的视频,我们介绍了大众途安前大灯和水箱框架的鉴定方法,这一期的视频我们重点介绍这台车很难的鉴定地方。

  这台途安引擎盖的鉴定相对来说需要一些技术,如果基础知识不扎实你还真看不出问题。我们鉴定引擎盖第一个肯定要看引擎盖的螺栓是否有拆卸痕迹。

  鉴定引擎盖合页的时候,你可以明显看到两侧的螺栓有拆卸痕迹,但是拆卸并不能判断更换,具体还要看其他位置。

  如果你单看这个胶体,你会发现打胶非常规律,整体效果很不错,很多人会以为这就是原厂胶体,但是这个胶体是后打的。

  这是途安的原厂引擎盖钣金胶,你会发现有一个特点:遇折断胶。也就是引擎盖遇到拐点的时候,这一个位置的钣金胶是断开的而且断开位置胶口干净利落。

  这台途安的钣金胶拐点位置钣金胶没有断开,而且钣金胶的胶口不干净利落,明显就是后打胶,这个引擎盖的更换件。

  翼子板内衬的鉴定要比引擎盖的鉴定更困难,这个不仅要有鉴定经验还需要一定的鉴定技巧。

  鉴定翼子板内衬前部的时候,如果你发现了右前翼子板前端的问题,你鉴定起来就十分便捷。右前翼子板前端这样的一个东西明显漏出了黑色的底漆,而且上面的数字缺失了,原厂的这个上面是有日期的,左侧的是46 11,它代表11年46周。而且这个零件下面的固定件的字母也缺失,这是很明显的问题。

  大众很多车型的车架号打刻在右前翼子板内衬的上面,鉴定的时候要注意是否有重新打刻的情况,这一个位置非常容易碰撞。

  上图右前翼子板内衬的后面红色框内有明显的腻子痕迹,你要能看出这个那翼子板内衬的鉴定就没问题。前端和后端翼子板内衬都有一定的问题,那这个车架号必然也是后打刻的,车架号的字体规律跟大众规律一致,只是打刻的比正常的要浅一些,再结合翼子板内衬存在问题,你就能判断出这翼子板内衬是切割更换件,车架号重新打刻。

  如果光看很多无经验的鉴定师看不出问题,为了让你更直观地看到这一个问题,我们用漆膜仪测量一下。

  左侧翼子板内衬尾部的数值是52.8微米,这个是正常的数值。右侧的那个位置就是实际更换的位置。

  这台车最难鉴定的要属它的纵梁鉴定,下一期的视频我们来介绍纵梁是如何鉴定的。

电话
消息
二维码
分享