焊装线组成，分为：前底板、后底板、发动机仓、侧围/顶盖的分总成线，以及主拼线构成。
白车身的各分总成焊接完结后，经过转运或经过机器人抓料手抓到主线上去，焊接机器人在主线上进行拼焊。拼焊之后，到主拼工位上进行增焊，一切焊接完结后，经过空中运输到白车线，在白车线上进行车门、盖的装置和调整，经过调整合格之后，再查看钣金平整度，最终经过空中悬链送到涂装车间去。◆
最令焊装车间的职工骄傲的便是他们的柔性化出产体系了。据工程师介绍，焊装的主线也是由日本引进。
在主线种车型共线出产，产品的信息提早会将辨认程序编好，然后经过数控的夹具定位、专门的传输组织传输，使得主拼工位可以在1分钟之内完结恣意两种车型的切换和焊接。咱们也可以看到，夹具在将第一个车身运送到主拼线上之后退回到原始方位，从头调整自己的方位，然后将第二个车身很好的完结定位。因为选用机器来定位，定位精度更高，然后也在某些特定的程度上确保了质量。
因为时刻联系，修改此次并没有来得及观赏最终的检测部分。据介绍，整车焊接完结后的数据监控经过三坐标丈量仪来丈量和监控，选用的是德国卡尔蔡司Zesis三坐标检测仪，它可以确保零件的精度和尺度的精度。
