翻开车门的一会儿就能感触它更倾向于奢华感的营建，所以它也并未选用过分运动的座椅，传递出来更多的感触仍是奢华、高雅。外表原料的手感和做工无可挑剔。

  空间上，体会者身高180cm，座椅调至最低之后，头部还有四指左右的余量。

  前排座椅坚持方才的方位，此时第二排头部空间还有一指左右，腿部空间还有一拳两指，全体体现并不是十分宽阔。究竟空间不是DBX的诉求点，我想在它的受众集体眼里，空间也并不是多么重要。

  第二排的装备也并未有多奢华，主动空调、座椅加热、USB接口，只能说是惯例体现。

  行李厢容积官方给出的参数为632L，内部十分规整，而且第二排座椅可以4/2/4份额放倒，可以得到更多的空间。

  动力方面，阿斯顿马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其上限功率为405kW（550Ps）/6500rpm，峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱，在全时四驱体系的加持之下，官方给出的百公里加快时刻为4.5s。

  悬挂结构选用了前双叉臂多连杆的组合。此外，新车装备了自适应三腔室空气绷簧，凹凸/软硬可调，还加入了48V电子防倾杆。

  尽管一直在说它高雅，但诱人的声浪也是阿斯顿马丁的拿手好戏，他们为DBX装备了主动排气，SPORT形式下阀门会主动翻开。

  经过静态体会，咱们已充沛体会到了阿斯顿马丁DBX的理性和高雅，一同又不缺少运动感。说个不太恰当的描绘， DBX呈现出的特质，就像把一台兰博基尼和一台劳斯莱斯交融到了一同，运动和奢华的成分拿捏的十分精准，完美表达了阿斯顿马丁的品牌气质。