“我的意中人是一个盖世英雄，我知道有一天，他会披金甲圣衣，脚踏七彩祥云来娶我！”这句经典电影《大话西游》里的暖心台词，不知感动了多少荧幕前后的痴男怨女。

　　确实，爱上一个人往往不要阐明理由，就像紫霞那样，敢爱敢恨，确定了对的人就勇敢去追，即便受伤也无怨无悔。

　　相似的状况，还发生在福美来这款经典家轿身上。作为继桑塔纳、捷达和富康之后的“新三样”车型之一，承载着许多70和80后心头柔软的回想，也是老三样晋级品中仅有的一款我国品牌车型，销量在我国品牌中首先破百万，一度成为我国品牌名副其实的代言者，以及“国民家轿”的代名词。

　　都说爱情开端的方法有两种，一种是波澜不惊、铢积寸累，源源不断终有一天一差二错，茅塞顿开、志同道合、相见恨晚。此谓日久生情是也。没错，福美来便是80后的“紫霞仙子”，爱它不需求理由。

　　31年前的海口金盘工业区，仍是一片荒芜的甘蔗地，而福美来正是诞生在这片期望之土。

　　那一年，海南建省办经济特区。其时，海南从战乱中的菲律宾引进了美国福特轿车冲压件厂全套设备，在海口金盘工业开发区建造海马的前身——海南轿车冲压件厂。那时候，吉祥还在研讨电冰箱，长城还在做建筑设备……

　　可是，在那个极度缺少轿车专业人才，而且条件十分艰苦的时代，面临这8700吨、5600箱的设备，以及满是英文的图纸，我们一会儿慌了神，不知从哪里下手。也正因而，导致设备在空地上搁置了两年时刻。

　　不过，我们仍是发扬了敢喫苦能斗争的精力，用海马集团董事长景柱的话说，“那时候无论是高档技术人员，仍是‘十万人才下海南’分到工厂的大学生，或是一般的一线工人，全员上阵自建工厂。”

　　功夫不负有心人，只是历经一年的探索，本来堆积如山的零部件，变成了3条工作流通的冲压出产线。当海南轿车制造厂那巨大的1号联合厂房以现代化高技术的面貌平地拔起时，国人为之震动。

　　要知道，在其时我们的潜意识中，海南岛偏安一隅，轿车工业这样的高科技，只要一汽、二汽这样的老资历才干玩得转。可是，斗争的种子自此埋下后，尽力的吸收营养，在阳光的沐浴下总算生长为一颗参天大树。

　　1990年10月29日，这棵树接下了第一颗果实——HMC6470旅行车，没有车灯，没有前后保险杠，没有车窗玻璃，乃至没有真实的座椅。但这并不阻碍我们的激动心境，因为它改变了海南不能出产轿车的前史。

　　道家有云：终身二，二生三，三生万物。以HMC6470旅行车为前言，日本马自达来海南观赏调查，在和海南轿车制造厂的深度接洽之后，两边一拍即合，决定在海南出产马自达轿车。

　　1992年1月，继一汽与群众建立合资公司之后，海南马自达轿车有限公司正式建立，在其时颇有“北乔峰南慕容”的即视感。而这就有了福美来的前身，以第六代马自达323为原型的海南马自达323（HMC6430）。

　　在最早触摸这款车的业内人士看来，海马323车厢内部全体做工精美，外表台仍选用原装进口配件，漂亮与详尽度有日本车一向水准。尤其是在空间上，前后排腿部空间都很宽阔，再加上包含电动门锁、电动窗、可收折电动车外后视镜以及真皮座椅与单碟CD主机等装备，海南马自达323的产品力可谓强壮。

　　果然如此，海南马自达323一炮走红，成为其时岛内老百姓的愿望车型，用现在的话说，那是肯定的网红。

　　其时，因为海南轿车制造厂并未取得国家颁布的轿车出产许可证，因而，其出产的轿车只能在海南省内通行。

　　要知道，其时海南建省还没十年，岛内的经济水平比较低下，单靠这菲薄的购买力，难以支撑海南马自达的开展。多个方面数据显现，1995年至1997年，700余职工每年组装几百辆轿车过日子，负债6亿多元，企业频临破产。

　　正是在这个危险时刻，年仅31岁的景柱临危受命，出任海南轿车制造厂厂长。在其一系列的体系立异、办理立异和技术立异下，海马扭转了窘境。

　　1998年，国家财政部以财物划转方法，将海南轿车制造厂国有财物100%划转给一汽集团，并更名为一汽海南轿车有限公司。自此，海马正式取得轿车出产资历，323车型初次得以面向全国商场，由此正式敞开了福美来光辉之旅。

　　紧接着，在搞定“准生证”之后，未处理产品和资金层面的问题，2000年，民营海马集团建立，与日本马自达再次协作，收买面临退市的“*ST琼金盘”，并将民营海马轿车公司装入上市公司。再至2004年，海马集团和一汽集团在海南的轿车财物彻底兼并，建立国内第一家混合所有制轿车公司——一汽海马轿车有限公司。

　　多轮出产关系的整理，使得福美来车型愈加大放异彩，现在的福美来已推出超4代车型，累积产销远超100万辆。期间，海马更是推出了国内第一款SMPV普力马，和福美来相同耀眼。

　　时刻来到了2006年，海马与马自达技术协作到期，海马决然走上了自主之路。2006年8月，海马首款自主产品福美来2代上市，上市当月销量即超越1万台，成为当年“最热销的十大车型”之一。从这款车开端，海马的鲲鹏展翅标志露脸，向世人宣告着一个簇新的自主品牌自此诞生。

　　尔后数年，伴随着我国经济的不断下行，车市也遭受了空前的窘境，再加上国家购置税等有关方针的调整，大多数车企销量呈现不同程度的滑坡，这其间，也包含一汽海马。

　　面临这样不断恶化的车市生存环境，一汽海马将目光集合在七口之家的用车消费需求上，集合福美来品牌，集合七座多功能轿车，并推出福美来七座版车型。就这样，福美来从一款车型，晋级到了一个系列品牌，但不变的，依然是质量。

　　直观来看，福美来F7找准了七座多功能轿车需求的痛点，即在空间、舒适、控制这三个维度上下功夫，让用户感知到了30多年质量传承的实力。而在安全方面，福美来F7更是竭尽全力：在取得超高规范五星安全的一起，乃至挑战了史上最严厉的我国首例儿童安全轿车翻滚测验。期间，经过“百度查找F7”的精准营销，更使福美来F7变得众所周知。

　　栽下梧桐树，引来金凤凰。如此多策并重，带来了易鑫金融的20000台大订单，随后，一汽海马又与IKCO集团（霍德罗轿车集团）签定战略协作伙伴关系，取得了约合10.3亿元的超级订单。

　　经典还在连续，2018年的北京车展上，十分重视的第二代福美来F7概念车正式露脸，科技感十足的它一经展出就成为展厅的网红车型，招引了很多的镁光灯。2019年完成量产后，将成为细分商场更存在竞争力的车型。

　　【结语】从第一代福美来至第四代福美来，再到福美来家轿品牌，福美来沉淀了深沉的基因，累积了120万用户的信任，更是赢得了“国民美好家轿”的美誉。现在，在品类集合的战略指导下，这位“新三样”老夫聊发少年狂，为再次光辉凝思聚力。