Virage搭载的是阿斯顿马丁托付Cosworth所调校的6.0升V12天然进气发动机，能在转速6500rpm时，供给497匹的最大马力，且在5750rpm时、输出高达58.2公斤米的最大扭力，并且从下图蓝色的扭力曲线rpm便开端出现，赤色的马力曲线则是上升的平顺且线性。
不过，历来不将旗下车款界说为超级跑车、坚持打造奢华GT跑车的阿斯顿马丁，总是注重车辆的平衡更甚于投入马力比赛，且期望能给驾驶人平顺、沉着的驾御感触，所以数据历来不是他们着重的要点，更鲜少为削减车重和零点几秒的加快成果、而故意选用触感缺少温度的碳纤维原料。
因此在Virage上，尽管动力输出的数据与开释力道或许不及Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP560-4等入门级超级跑车，但按下发动钮，复苏后的这具6.0升V12天然进气发动机，却展示了极佳的工作精美度，并且低转速时消沉而不放肆的排气声浪，也十分契合其绅士形象。
右手轻拨换档拨片、将变速箱排入1档，即便仅仅轻踩油门上路、预备脱离Ascari Race Resort停车场，前往间隔约80km外的调集用餐地址，但就算发动机转速乃至不到1000rpm，不过令人讶异的是，你仍旧能从Virage油门踏板反馈给驾驶人的纤细反响中，感触到它深沉且内敛的力道。
即便在一般形式下，Virage的发动机仍旧预备着十分足够的力道供你使唤，并且退档、转速拉升的进程毫不牵丝攀藤，忠实地出现着大排气量天然进气发动机的魅力。
这便是大排气量GT跑车的魅力！由于Virage的起步尽管无法像超级跑车般那么嚣张、旁若无人，却能够让你的嘴角不时显露浅笑，感觉就像在品尝俄国沙皇独锺的尖端香槟Louis Roederer Crista相同：明澈、口感温润，且有着让人回味一再的尾韵。所以即便没有按下中控台最下方的“Sport”按钮，你仍是能够很明显地感觉到发动机一向预备着十分足够的力道能供你使唤，且只需驾驶人有需求，随时都能让转速直逼8000rpm，并且转速拉升的进程毫不牵丝攀藤，忠实地出现着大排气量天然进气发动机的诱人，输出丰满且线性，展示了Cosworth的功力。
