[汽车之家新车首发] 2月12日，阿斯顿·马丁正式对外发布新新一代Vantage)，新车用上了最新的家族式设计风格，底盘和动力总成也经过重新调校，4.0L双涡轮增压发动机可输出上限功率665马力，峰值扭矩800牛·米，仅需3.5秒即可“破百”，极速可达325公里/小时。根据官方信息，新车将于今年第三季度正式交付中国市场。

  全新Vantage在外形上的变化能够说是脱胎换骨，用上了最新的家族式设计语言，风格上和DB12比较接近。更宽的车头轮廓和更大的前脸进气格栅带来了很具有视觉上的冲击力的肌肉感。进气格栅两侧的保险杠上还设置了更多的冷却进气口，新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态，不仅增加了视觉效果，还具有空气动力学功能，通过降低升力来提供高速稳定性。全新的矩阵式LED前大灯设计与集成的日间行车灯相得益彰，效果更加醒目。

  尺寸方面，全新Vantage长宽高分别为4495/2124/1275mm，轴距为2795mm。从侧面线条来看，虽然全新Vantage紧凑的车身没有像DB12这类的大型GT跑车一般潇洒和优雅，但是却将双门Coupe型跑车所应该拥有的灵动风格彰显得淋漓尽致。全新Vantage的无框车门后视镜和车门把手的造型也变得更时尚。

  全新Vantage标配21英寸锻造合金轮圈，并提供三种不同的设计样式给车主们选择，颜色和表面处理还能玩出更多花样。制动配置方面，标配的400毫米铸铁前制动盘和360毫米钻孔后制动盘有着出色的抗衰减性能，碳陶瓷制动器（CCB）可作为选装配置在Vantage上，安装碳陶瓷制动系统可节省27千克的簧下质量，来提升行驶质量和转向响应。采用定制配方专为Vantage打造的米其林PILOT SPORT 5轮胎也是标配，前轮胎尺寸为275/35 R21，后轮尺寸为325/30 R21。

  标志性的阿斯顿·马丁侧饰条在增添帅气感觉的同时，它还是两侧的通风口。溜背线条从车顶滑向车尾，恰好翘起的鸭尾造型在满足空气动力学设计的同时，也彰显出新车的个性，浑然天成般的LED光带式尾灯组给人极为惊艳的视觉效果。全新Vantage将提供三种核心涂装设计，车主们可以从中选择一种，车身颜色方面就有21种颜色选择。

  车尾整体设计和上一代车型相比变化不大，后保险杠和侧通风口变得更宽，双边共四出的排气管尺寸也有加大，整体视觉效果夸张了不少，同时更能突出新车的性能取向，展示出该级别应有的运动水准。

  内饰方面，全新Vantage的整体布局和DB12接近，风格上主打一个干净利落，中央空调出风口向两侧延伸的线条造型带来很强的力量感，提示警醒我们Vantage的本质上是一款硬派跑车。

  仪表盘和中控屏两块屏幕均为10.25英寸，特别值得一提的是，Vantage是第二款配备阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统的车型，第一款是DB12。新一代信息娱乐系统是一个完全集成的多屏系统，采用纯黑面板触摸屏技术，具有完整的在线连接，全电容式单指和多指手势控制功能，支持CarPlay和安卓设备连接。

  中控台下部清晰明了的物理开关阵列气势十足，这里有选挡、驱动选择、加热和通风等关键机械操作的按钮。此外，底盘、ESP和排气、车道辅助和泊车距离控制也有零层开关，确保可以直观地操作最常用的控制，而无需将视线从道路上移开。

  Vantage标配由Bowers & Wilkins开发的390瓦11扬声器音响系统，还可以选装带铝制双圆顶高音扬声器和Continuum锥形中音扬声器的1170瓦的15扬声器环绕声音响系统。

  动力方面，全新Vantage将搭载经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，上限功率665马力，峰值扭矩800牛·米，与前代车型相比，功率和扭矩均实现了有史以来最大的飞跃。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。配合弹射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。

  通过采用新一代的粘合铝质结构和底盘设计上的调整，全新Vantage的车身结构得到增强。新车还配备主动车辆动态系统和Bilstein DTX自适应减振器，另外，电子后差速器（E-Diff）与车身稳定控制系统集成在一起，能够给大家提供更稳定的操控性和更高的灵活性。

  Vantage一词在阿斯顿·马丁的历史当中曾经以不同含义出现，最早可以追溯至上世纪50年代。在Vantage车系出现前，这一词汇曾出现在阿斯顿·马丁GT型跑车的后缀当中，代表高性能版本，例如1951年首次出现于DB2的高性能版本上，1978年阿斯顿·马丁也曾推出V8的高性能版V8 Vantage。不过在1972年阿斯顿·马丁也曾短暂生产过DBS的直列六缸版本——阿斯顿·马丁Vantage，这款车也是后续DB7车系的前序产品。

  2005年阿斯顿·马丁发布新一代V8 Vantage车系，作为阿斯顿·马丁的入门级跑车产品，其搭载4.3L V8发动机，后续阿斯顿·马丁还陆续发布了搭载6.0L V12发动机的V12 Vantage以及换装4.7L V8发动机的新款V8 Vantage等等。相比于其他阿斯顿·马丁产品，这一时代的Vantage无论V8还是V12均采用了双门双座设计，并且更看重于驾驶乐趣，这使得其后续发布的系列新产品都逐步将性能与驾驶放在首位，打造出极具驾驶乐趣的阿斯顿·马丁。

  相隔12年，来到2017年11月21日，阿斯顿·马丁Vantage终于推出换代新车，这一代的Vantage外形从早前007系列电影中的DB10概念车汲取设计元素，车身造型更显紧凑、小巧，看上去非常激进的外观设计带来更有“性能味”的视觉效果。阿斯顿·马丁也在声明中表示：这是一辆最真切的性能跑车，它是热爱阿斯顿·马丁纯粹驾驶体验的客户一直都在等待的产品。

  2019年，性能竞技取向的Vantage AMR车型登场，2022年3月，阿斯顿·马丁还发布了限量+最终版属性的V12 Vantage车型，它的外观相比V8版本更加疯狂，动力上使用的是5.2T双涡轮增压V12发动机，所有燃油车最令人激动的要素基本都在这台新车上完美的展示了出来。2024年2月12日，我们迎来新一代Vantage的首发亮相。

  作为阿斯顿·马丁打造的入门级跑车产品，全新Vantage有一个非常匹配的对手，那就是同样换代不久的梅赛德斯-AMG GT，当然了，相近的价格，你也可以再一次进行选择迈凯伦GT或者保时捷911 Carrera 4S等双门跑车，这些跑车都有强烈的个性色彩，也有自己的独特驾控精髓味道，个个都能与全新Vantage掰掰手腕。

  在DB12正式对外发布不到一年后，阿斯顿·马丁家族中的入门级产品也同步迎来了换代，全新Vantage在设计方面表现得足够精彩，全新的家族式风格让它看起来更时尚，内饰更是彻底跟上了潮流，好用也精致。当然了，全新Vantage最销魂的部分——驾驶与运动性方面，升级也足够到位，硬件配置上堆得挺满的。这台新车预计在4月份就会在国内亮相，各位注重纯粹的驾驶，同时又享受阿斯顿·马丁带来的独特调性的潜在车主们，是不是已经迫不及待了呢？（文/汽车之家 王子平）