阿斯顿马丁汽车内饰件模具产品

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实拍阿斯顿马丁小火神Vantage 内饰:有革新亦有传承
发布时间 : 2024-01-31 02:47:03 标签 : 阿斯顿马丁汽车内饰件模具产品 访问量 : 1

  导读:汽车起源于西方,生于欧洲绽放于世界,百年时间汽车已从不仅是交通工具,它是人类内心野性的现实投影。探险家催生了SUV,豪门巨擘催生了大型豪华轿车、男人的荷尔蒙催生了跑车,而英国绅士中内心狂热的群体催生了阿斯顿马丁。

  这次实拍的车型套装叫做“TURE HUNTER”,内饰采用了黑色为主,亮黄色点缀的风格,整体给人的感觉很具有视觉上的冲击力,很容易挑起驾驶者内心的狂野冲动,但又不过分张扬,在运动与享受之间取得了一个很好的平衡点。

  与之前的订制方法不一样,全新Vantage提供的是套装订制,目前一共拥有6个套装可以再一次进行选择,对应不同的车身颜色,设计师已经搭配好了对应的轮毂,内饰也将会获得不同配色与风格,给选择困难症的车主省去了不少麻烦。就好像这次实拍的“TURE HUNTER”套装,采用的是灰色车身+黄黑色真皮内饰,个人感觉最好看的还是“DYNAMIC PULSE”。

  细看内饰似乎有种熟悉的感觉,你猜对了,那份熟悉来自于奔驰,多媒体的交互系统是奔驰的Command,问题大多有两个,第一是阿斯顿马丁这种独立的品牌,要做一套成熟的人机交互系统成本很大,不如花在自己更擅长的地方去给客户提供核心价值,交互系统这种享受配置联合研发即可。第二嘛奔驰持有少量阿斯顿马丁的股份。

  动力的核心是阿斯顿马丁与奔驰AMG部分共同研发的4.0升V8双涡轮增压发动机,百公里加速用时仅3.6秒。据阿斯顿马丁工程师介绍,该发动机的特性和AMG完全不同,有着阿斯顿马丁一贯的特色。或许你会质疑一个跑车的动力并不是自己打造的事情,但任何一家出名的火锅店都不会种辣椒与养牛,所以原料是一回事,最重要的还是厨子的水平。

  变速箱是阿斯顿马丁联合ZF共同研发的后置8AT变速箱,至于为什么不是双离合,答案是没必要!8AT才是兼顾性能与舒适的最佳选择,只要8AT调校的够好,换挡速度完全是够快的。V8发动机的降挡制动力太大了,我想起之前在黄埔大道堵车高峰期开着双离合的兰博基尼小牛,那30分钟我一直在和上苍祈求给我一台液力变矩器变速箱。

  全新Vantage也是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿马丁车型。E-Diff与电子车身稳定控制系统协同工作,可以依据车辆运作状况相应地把发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器(LSD)不同的是,E-Diff能够在毫秒间完全开闭。

  如果有一天,你已经懂得自由驾驭自己的内心冲动,但又抗拒成为油腻的大叔,你只是想把自己的野性隐藏在躯壳之下,等待时机一击必杀对手。那么很好,你一定不可以错过这台阿斯顿马丁Vantage V8。

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