外观改变不大，连续宗族化规划）作为一款具有英国血缘的四门GT跑车，以高雅的外观赢得了很多拥趸。在2013年的上海车展上，阿斯顿马丁发布了Rapide S作为献给阿斯顿马丁宗族的百年纪念礼物。现在，接近2015上海车展，阿斯顿马丁再次对Rapide S进行了晋级，在经典的外观下换上了全新的动力总成。让我们来看看。

  外观方面，2015款Rapide S连续了2013款Rapide S的造型，标志性的大嘴进气格栅非常抢眼。机身没有杂乱的规划，精约的造型经久不衰。尽管是四门车型，但流通的线条仍然确保了跑车的动感。

  外观总结： 2015款Rapide S与之前的车型比较，只是在外观上有一些纤细的改变，也就是说，经典的外观不需求太多的润饰。

  走进车内，同样是了解的“马丁宗族式”中控台。 2015款Rapide S在内饰原料和配色方面供给了更多挑选，愈加共同奢华。可是，本就丰厚的装备没有一点改变。

  内饰总结： 经过选用更高档的内饰资料，提高了2015款Rapide S的内饰奢华感，并供给了多种舒适装备。但随着大尺度触控屏的遍及，中控台的多按键规划有些掉队了。

  Rapide S的真皮座椅包裹性很好，但坐垫很难填满。八向电动调理按钮坐落中控台两边，需求适配。座椅是2015 Rapide S 上最直观的改变。菱形缝线 车型独有的。之前在头枕上的LOGO也下移到了靠背上。

  在存储空间方面，Rapide S可以说做到了极致。后备箱尽管不是很大，但也能满意日常需求。特别情况下，后排座椅靠背可放倒，添加载分量。

  座椅与空间总结： Rapide S的真皮座椅舒适，后排的装备也很高，但受限于尺度，后排乘客的头部和腿部略显短促。

  动力方面，2015款Rapide S 6.0L V12发起机上限功率为411kW（559Ps）/6650rpm，峰值扭矩为630Nm/5500rpm，比老款提高了约1kW（1Ps）和10Nm。一起换装了采埃孚全新的Touchtronic III 8速主动变速箱。与老款6速主动变速器比较，传动功率愈加高，分量更轻，有望下降油耗和尾气排放。

  动力总结： 2015款Rapide S的发起机动力输出得到提高。匹配全新8速变速箱后，百公里加快仅需4.4秒，比老款提速0.5秒，极速也从306km/h提高至327km/h。