一辆车是如何被造出来的，随着汽车技术，特别是人工智能的加快速度进行发展，汽车已不简单是一台沙发加四个轮子的产品。一辆汽车从研发设计到量产出售给消费者是一个繁琐且漫长的过程。这当中包括市场调查与研究、概念设计、工程设计、样车试验、量产5个主要阶段。

　　而汽车的制作的完整过程又大致上可以分为：冲压、焊装、涂装、总装及检测等五个过程，亦即我们熟知的汽车四大工艺和检测。

　　冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，有60～70%产品是经过冲压制作成成品。因此，冲压工艺及模具对汽车的零件产品质量和成本等都有很重要的影响。

　　冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。冲裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形等是几种主要的冲压工艺，冲压工艺是不是合理对成品质量至关重要。

　　焊接是指通过加热或者加压，或者两者并用；加或不加填充材料；使两分离的金属表面达到原子间的结合，形成永久性连接的一种工艺方法。常见的焊接方法有熔焊，压焊和钎焊三种

　　汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理最重要的包含清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及来修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括依据各种详细情况对工件表明上进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。

　　从焊装车间出来的白车身会进入涂装车间，白车身在涂装车间主要是经过电泳、中漆、面漆三个处理过程。进行电泳之前有必要进行杂质清理、油污清理、磷化处理等，电泳的最大的作用是白车身防腐，电泳完后经过烘干处理进入下一工艺流程。

　　总装是汽车制造四大工艺的最后一环。总装线主要有内饰线、底盘线、外饰线等。一般会进行线束、车门、仪表板、发动机、前后桥、电子电器轮胎等零部件的安装。最大的目的是将车身、底盘、电子电器、内外饰等每个部分组装到一起，形成一辆完整的汽车。

　　汽车下线时都要经过相关的检测，其最大的目的是发现汽车零件在生产装配过程中存在的质量上的问题，如传动机构运动卡顿、动力总成点火异响等。

　　包括检查发动机仓里面的零部件，加冷却液，润滑油，进行四轮定位检和密封性能测试等，保证各项功能正常。

　　检测合格的汽车通常要经过厂内各种道路的检测，有时还需要在厂内试车路面进行测评，保证车辆的各项性能和功能满足出厂要求。