阿斯顿·马丁这个汽车品牌在人们心目中是一个高端奢华的GT跑车品牌，旗下的V12与V8车型虽然在超跑队伍中不是功能最微弱的，可是能把GT跑车做到别出心裁也只要阿斯顿·马丁了。一起，这个将近九十年开展的汽车品牌也总有一些怪车推出，就比方今日要介绍的主角。

  想必阿斯顿·马丁Cygnet这个车我们也都或多或少的听说过，这个译名为“小天鹅”，外形很像Smart的微型车在我国也具有必定的保有量。一般人们对它的认知仅仅买One-77的赠品，以为相同也是只定量77台。

  （图：国内的Cygnet大多数都是经过买One-77的赠品进来的，所以也导致不少人以为它相同只要定量77台）

  但实际上Cygnet“小天鹅”可并不仅仅买One-77的赠品，并且它还数量很多，在仅10年至13年几年的产品周期里累计出产了600台。关于阿斯顿·马丁品牌来讲它是台特别的车，关于整个汽车产业来说也很特别。Cygnet是最廉价的阿斯顿·马丁，却是最贵的1.3升车，是高端超跑品牌关于微型车的初次测验。

  但除了从头规划的外观与内饰以外，它也不算是一台阿斯顿·马丁，Cygnet是在丰田IQ微型车的基础上打造的，也承继了1.3升引擎，动力为98匹。还有四速CVT无极变速，一起也有六速手动变速箱。至于功能体现方面并不值得而提，但听说百公里油耗能控制在5升左右。

  （图：丰田IQ自己却是有个机械增压版的，为GR部分所打造，还定量100台）

  但和丰田IQ比较，Cygnet已被打造为高端车，若无法赋予超跑般的驾驭体会，那至少在奢华性上能有所提高。改善主要是在内饰上，所以就要将丰田IQ本来的塑料风格内饰装修悉数换掉，换成高端皮质，这方面的改变，能够看下面的图片做比照。

  阿斯顿·马丁Cygnet和丰田IQ在车身尺度上也是完全相同的，车身的长宽高分别是3米、1.7米、1.5米，这就要比Smart大一些。并且它还有后排座椅，但需求移动前排座椅才干进入，但就后排十分小。

  （图：但和Smart不一样，丰田IQ是四座的，只不过这后排巨细估量只能坐小孩）

  Cygnet在外观上也多少规划出了以些阿斯顿·马丁的特色，比方上窄下宽的“大嘴”进气格栅，机盖上的两个通风口有Vantage S的感觉，还有旁边面的“鲨鱼鳍”。

  虽说是微型车，也是最廉价的阿斯顿·马丁，可是Cygnet的价格在欧洲能到达5万欧元，是丰田IQ价格的三倍，这样的价格现已能买到不少高端的B级轿车了。国内没有正式进口过，但国内的二手车价格大多数都逼近百万。Cygnet确实是个特别的车，可是对不对的上这样的价格则看个人的主意。

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