这个精美的概念是实在的概念。它从阿斯顿张狂的One-77）超跑中汲取了很多头绪。

  从黑色珠光漆的诱人著作到近距离观看时其结构和制作的显着难以捉摸的细节(见下文更多图片和视频)，这一新概念的任何部分都不会让任何轿车爱好者感到惊奇。就算你觉得阿斯顿不该该做SUV(对不住，咱们已和奇特的阿斯顿马丁拉贡达等很多人越过了这条道路)。

  阿里斯顿的首席构思官兼工作室负责人Marek Reichman在一份官方声明中谈到了这一概念的诱人美学：

  “杰出的工艺，以及奢华消费品或高端珠宝上更常见的细节，使DBX概念在整个国际真实具有吸引力。”

  但不一定是令人形象十分深入的轿车视觉规划，而是意在占有中心舞台。这是一个很杰出的电力系统。

  阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)甚至在概念发布的声明中表达了相同的观念：

  “DBX概念是对高级奢华GT细分商场现状的应战，”帕尔默说。“它设想了一个国际，也许是一个不太悠远的国际，那时奢华GT游览不只时髦奢华，并且更有用，更合适家庭，更环保。”

  帕尔默在阿斯顿马丁的团队一定会运用这种新的DBX概念，将电动发动机技能发挥到极致。该车没有发动机舱，基本上没有传统的汽油发动机零部件。换句话说，它正在朝着它需求的方向推动电动轿车技能。

  它彻底依赖于内置电机发生的电力，这些电机由锂硫电池供电。跟着这种技能的呈现，很难幻想50年后车辆只能以汽油为动力。尽管我喜欢我的汽油动力轿车，但看到轿车制作商为电力所做的一切——不只是通勤者，还有发烧友——让我觉得咱们可能会坚持运用V8发动机。

  不幸的是，这个概念的美丽不太可能很快将它的存在带给大众。在这一点上，它更多的是简略地在制作商和消费的人之间开端一场关于未来将发展出什么样的高效和奢华驾驭的对线日内瓦车展上的DBX概念车：

  帕尔默在他的官方声明中表明：“很显着，这不是一款合适出产的运动型GT车，但它是一种新鲜而斗胆的考虑，考虑未来阿斯顿马丁GT全球客户能对咱们提出什么要求。”

  并且，在一天完毕的时分，咱们都没问题。即便这样的轿车需求数年才干进入出产阶段，但以环保的方法观看奢华驾驭的未来的简略快感，足以满意咱们的饥饿，看看下一步是什么。从咱们目前所看到的来看，未来的愿景令人振奋。