第3页：总装车间-内饰装配一线页：内饰装配二线页：底盘装配线页：安装车轮、油液加注

　　[汽车之家 技术] 从我们此前走过的几家自主品牌厂商的工厂来看，无论是在整体环境方面，还是在重要工位的设备环节，它们的平均水平基本与大多数合资自主品牌的工厂处在一个阶段。基础条件的完善是保证制造品质的必要一环，但这绝不是提高产品品质的全部，细节上的把控也能说明一些问题。今天，我们来看看吉利成都工厂。

　　主流的设备几乎占据了所有的重要生产工位，例如，冲压车间的半封闭式自动冲压线、焊装车间的主焊线、总装车间的风挡玻璃涂胶工位等等，ABB为吉利成都工厂提供了自动化生产的解决方案，不过，在与相关负责人的沟通过程中，他也向我们发了几句牢骚，内容主要涉及了ABB机器人在售后方面的一些问题，与KUKA不同，ABB采用了明码标价的服务体系，而且在服务方面也不如KUKA周到，当设备需要调试时，不高的工作效率往往会影响到车间的生产。

　　在生产线的编排方面，这座工厂还是有着很大的提升空间。冲压车间在自动化程度环节可以再进行改进，事实上，它们也有了这样的打算，目前所使用的模具就具备自动换模的功能，一旦生产线改造后即无需调整即可投入使用。在总装车间，由于车间面积不大，因此，不得不省去几条分装线，例如，仪表分装线、车门分装线、后减振器弹簧也可以在分装线上进行装配，这对于整体工作效率会有一定影响。不管怎样，这一趟下来还是发现了不少值得称道的细节，给我印象最深的是在车身进入涂装车间之前装配在车底副车架安装孔位的螺栓，它可以避免涂装工作影响到孔位内部的螺纹，以此确保副车架的紧固力矩。另外，女性员工在一些关键的工位也发挥着极高的作用。

　　吉利人希望通过培养精益思想的人员和精益的流程来提供给客户更精益的产品，现在，他们正在朝着这个方向不断努力着。（图/文 汽车之家 李博旭）

　　做工不错，看着顺眼，开起来也挺舒服，全都符合城市SUV的特点，而且作为自主品牌来说做到这个水平已经不低了。只可惜动力实在让人有点恼火，看来想开GX7需要有些耐性才行。

　　配置丰富，品质良好，价格合理，完全有实力在自主SUV市场中占得一席之地。只是1.8升版本动力很一般，不知道2.0升会不会好一些。