GT— 可译为奢华旅行车，而在赛车界中，GT就是被指为具有大马力动力输出，一起有车顶规划的双门双人所乘坐的超级跑车，因而GT的中文名称或许应该称之为世界上最尖端的超级跑车。而将这二者相结合，便演绎出了咱们今日的主角—

  提起阿斯顿·马丁，好像人们第一个想起来的总会是詹姆斯·邦德，从007之金手指的DB5到量子危机中的DBS，阿斯顿·马丁跟着007系列的电影，与詹姆斯·邦德携手给人们留下了深入的形象，这辆英伦血缘纯粹的车型一次又一次的扮演着救世主的人物，而于我而言，它仅仅一个偏执狂算了，那种骨子里的顽强，让人深深地沉陷其间。

  见到阿斯顿·马丁DBS Superleggera的第一眼，它便会在你心里留下深入的痕迹。它并不像法拉利、兰博基尼等一众超跑相同给人“张扬舞爪”的风格，在我看来，它更像伦敦街头头戴弁冕、身着礼衣，时不时停步看着怀表的一位绅士，它不张扬，但却满足的高雅，那是一种历久弥新的感觉，久久不能忘怀。

  阿斯顿·马丁DBS Superleggera的前脸选用了较为明显的ZAGATO的规划理念，作为一辆旗舰车型，它有着超高的辨识度。全铝车身以及大面积碳纤维原料的运用为这辆GT跑车供给了轻量化的车身，这也是Superleggera一词所表达的真实意义—超级轻量化。

  在到达轻量化的车身之余，阿斯顿·马丁DBS Superleggera还加入了令人拍案叫绝的空气动力学。鲨鱼腮式的导流槽、一体式的扰流侧裙、碳纤维的尾翼以及尾部的碳纤维扰流风刀一起组成阿斯顿·马丁DBS Superleggera的风刃II体系，确保车辆即便在高速行驶时，仍旧能安定的贴地奔驰。

  尾部我认为是阿斯顿·马丁DBS Superleggera最为性感的部分，广大的车尾规划一直以来都是阿斯顿·马丁经典的规划元素，而放在这辆旗舰车型上好像又显得不相同，或许说更具有跑车的力气感。阿斯顿·马丁DBS Superleggera还在尾部融入了曾经在F1赛车上的黑科技双层扩散器，为阿斯顿·马丁DBS Superleggera在急速时供给了180公斤的下压力。此外，双方共四出的排气布局总算出现在了阿斯顿·马丁DB宗族的旗舰产品上，勾勒出满足销魂的战役气味。

  阿斯顿·马丁DBS Superleggera的内饰相较于外观来说几乎就是附赠品，由于它的内饰风格相对来说真的比较传统，并没有随潮流相同大面积的运用触控屏幕，亦或是运动过多平直线条给人层次分明的感触，但，这样的规划，放在阿斯顿·马丁身上好像又显得特别恰当，由于它并不是特别需求张扬特性。在用料与做工缝线上一丝不苟的工匠精力，更契合它古典艺术的气质。抛开冗杂的机械特点，阿斯顿·马丁DBS Superleggera会给人以更多的归属感，咱们我们能够从它的内饰傍边感触到制作者关于这辆车倾泻的爱情。

  不规则的方向盘一贯都是阿斯顿·马丁的特征，真皮包裹的质感非常拔尖，当然功用上也不落后，悬挂调理以及运动形式切换键一应俱全，在方向盘之后，还有超大的一体式换挡拨片，带来更极致的驾享体会。

  中控区域朴实无华，各个功用分区一望而知，简略粗犷，但却又保留了少许的典礼感，比如按键组织的换挡，又比如造型高雅的一键发动按钮。

  阿斯顿·马丁御用的B&O音响低声丰满、高音明澈，合作超卓的NVH，给人以听觉上的盛宴。

  当然，最值得一提的当然仍是阿斯顿·马丁DBS Superleggera的座椅调理按键，它被共同的规划在了脚靠邻近，而且主副驾驭座椅均装备了8向电动调理、三档座椅回忆以及电加热等功用。

  小排量年代的降临让许多厂商都开端离别大排量发动机，但GT二字当然要12缸的发动机才干配的上这一称谓，很幸亏，阿斯顿·马丁DBS Superleggera配的就是一台5.2升V12双涡轮增压发动机，从数据上来看，它上限功率到达了533千瓦（725马力），最大扭矩到达了惊人的900牛·米，匹配8速手自一体变速箱，就账面数据来说，能够用残酷来描述。

  而若细细研讨来看，你便知道阿斯顿·马丁DBS Superleggera在动力部分花了多么大的心思。全合金四顶置凸轮轴在双可变凸轮轴正时的加持下，其压缩比到达了惊人的9.3:1，后中置的8速手自一体变速箱其传动管道选用合金原料，传动轴选用了碳纤维原料，主减速比来到了2.93:1，论工艺，阿斯顿·马丁并不输任何人。

  在路途试驾上，我对这辆阿斯顿·马丁DBS Superleggera又有一点不同的知道。阿斯顿·马丁DBS Superleggera一共有三种驾驭形式，GT、S以及 S+，又或许精确的来说，你能明显的分辩出来的，只要GT和S+。

  所谓的西装坏人，当然就是在S+形式下，其迸裂的动力输出体现会让人忘乎所以，当你调到S+形式下，瞬间就像打开了忌讳之门，除掉死后传来的阵阵声浪，首要给你最为直接的反应就是油门踏板，踏板的行程仍旧坚持没变，不过在脚尖踩下去的时分却要不自觉地加上几分力，它似乎是在好心的提示你莫容易应战它的“底线”。而另一方面，沉重的方向盘则会令你牢牢的握紧它，让人骑虎难下。

  而来到GT形式下，阿斯顿·马丁DBS Superleggera又安静的有些“突兀”，之所以这么说是由于它线的“脾气”，发动机与变速箱之间互相默契的合作着，让车辆坚持着超卓的平稳性，柔软的油门呼应也能让你放松心境，有剩余的时刻享用整个沿途的景色。

  脚踏实地的说，阿斯顿·马丁DBS Superleggera又或许说阿斯顿·马丁系列车型都有一种让人令人入神的气质，这种气质是与生俱来的，就像伦敦街头的那位绅士相同，举手投足间让人为之倾慕。它张弛有度，不会去故意的寻求热情的驾驭，当然你也别梦想能够肆意挑衅，这样收放自如的大成境地，真实难能可贵，非要用一句话来描述的话，我会告知世人，这个杀手不太冷。