超豪品牌SUV浪潮正在来袭，之前，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、保时捷这些超毫品牌打造出SUV产品都取得适当高的知名度，而且销量还在不断攀升。而剩余还没有SUV的超豪品牌，不是小众、特性、顽强的小厂如帕加尼、柯尼塞格，便是不肯更改品牌初衷如迈凯伦，
还有便是压根不需要SUV撑销量的布加迪。之前有风闻法拉利也会推出SUV产品，假如成为实际，法拉利将给超豪SUV的前史画上浓重一笔。因而在几乎不可逆的超豪SUV趋势中，阿斯顿·马丁DBX参数图片）乘着这股不算小的风，脚下却没有风险的浪，扬帆起航，
何其惬意。加上在DBX死后Levante的定价“亲民”不能构成直接要挟，而卡宴大部分花钱的那群人也不是DBX的意向客户，所以阿斯顿·马丁DBX现在算是独一档的存在。已然来得晚，姿势放平还肯细心研究商场，爱笑的DBX即使会不会好呢，这就要看产品力了。今日驾仕派就对阿斯顿·马丁DBX进行了静态体会，以获取它的实在产品力。
我第一眼看到阿斯顿·马丁DBX时是十分振奋的——百年超豪品牌、数百万级豪车、忍不住马丁首款SUV。不过实际上在DBX研制阶段，品牌方就放出各种谍照，因而它的正式上市更像是移开了那只抱着的琵琶和脸上的面纱。DBX的外观规划跟DBS、DB11、VANTAGE都保持着亲密关系，以上三台车受车迷欢迎的规划元素都在DBX身上找得到——就像是葫芦娃把自己的长处都会集到葫芦小金刚的剧情，集众兄弟之长的DBX大有“决胜千里”的姿势。
